{"id":2038,"date":"2015-12-15T18:27:48","date_gmt":"2015-12-15T17:27:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mostly-harmless.ch\/?p=2038"},"modified":"2015-12-15T18:27:48","modified_gmt":"2015-12-15T17:27:48","slug":"mit-rollern-entdecken-wir-die-umgebung-von-hue-und-den-strassenverkehr-von-zentralvietnam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mostly-harmless.ch\/?p=2038","title":{"rendered":"Mit Rollern entdecken wir die Umgebung von Hue und den Strassenverkehr von Zentralvietnam"},"content":{"rendered":"

Den K\u00f6nigspalast kann man sich auch im Regen anschauen<\/strong>
\nAuf Hue ist verlass, denn schliesslich befindet es sich in Zentralvietnam, dass mit etwa 3350 mm Regen pro Jahr das niederschlagsreichste Gebiet von Vietnam ist und darum muss es hier ja regnen wenn wir da sind. Zum Gl\u00fcck m\u00fcssen unsere Kinder ab und zu ihre Aufgaben machen, denn so haben sie (resp. wir) am ersten Regentag alle H\u00e4nde voll zu tun und mussten nicht einen weiteren Tag im Regen verbringen. Dieser Regen ist so schlimm, dass Gert sich zum ersten Mal in seinem Leben einen Regenschirm gekauft hat. Aber auch die Einheimischen verstecken sich auf ihren Rollern unter ihrem Regenschutz.
\n\"tmp_13550-002-DSC02364-1356753714\"<\/a>
\n\"tmp_13550-003-DSC02342-1136163533\"<\/a>
\n

\"Zwei<\/a>

Zwei K\u00f6pfe – drei Beine; nur wer ganz genau hinschaut entdeckt den kleinen Kopf unter dem Regenschutz<\/p><\/div>
\n<\/p>\n

Wir sitzen ganz gem\u00fctlich in einem der f\u00fcr Vietnam typischen Bier-Restaurants, die meistens mit “Bia Hoi Am” angeschrieben sind, wobei es sich dabei nicht etwa um den Namen der Gastst\u00e4tte handelt, sondern nichts anderes bedeutet als “Hier gibt es Bier”. Da sich dieses Restaurant direkt an einer Kreuzung befindet, k\u00f6nnen wir wunderbar den Verkehr – also die vielen Roller – beobachten. Dabei passiert es dann. Wir h\u00f6ren ein lautes Ger\u00e4usch und sehen, dass sich die Ladung, eines mit Styropor beladenen Velo’s, soeben von seinem Transportfahrzeug gel\u00f6st und auf der Strasse verteilt hat. Pech f\u00fcr die arme Vietnamesin, die mit dem Velo gefahren ist, Gl\u00fcck f\u00fcr uns, denn nun bekommen wir live mit wie man so eine Ladung auf ein Velo \u00fcberhaupt l\u00e4dt. Doch als das Velo genau in dem Moment wo die letzte Styropor-Schachtel geladen ist umf\u00e4llt, wende ich mich mit dem Fotoapparat ab und widme mich wieder meinem Essen.
\n

\"Ein<\/a>

Ein typisches Bier-Restaurant, die man in den grossen St\u00e4dten fast an jeder Ecke findet<\/p><\/div>
\n

\"Es<\/a>

Es sieht nicht nur so aus, es ist auch fein – aus diesen Zutaten basteln wir uns unsere privaten Fr\u00fchlingsrollen<\/p><\/div>
\n

\"Das<\/a>

Das jemand seine Ladung verliert sieht man selten – wir haben Gl\u00fcck…;-)<\/p><\/div>
\n

\"Sofort<\/a>

Sofort eilt ein Passant zu der Velofahrerin und bietet seine Hilfe an<\/p><\/div>
\n

\"Und<\/a>

Und schon bald nimmt die Ladung wieder Form an<\/p><\/div>
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\"Jetzt<\/a>

Jetzt nur noch schnell ein Seil um das Ganze<\/p><\/div>
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\"Sieht<\/a>

Sieht doch schon ganz ordentlich aus<\/p><\/div>
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\"Aber<\/a>

Aber nun liegt das Velo am Boden….;-( und ich h\u00f6re auf zu Fotografieren…<\/p><\/div>
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\"Ende<\/a>

Ende gut – alles gut. Nach weiteren 10 – 15 Minuten k\u00f6nnen wir beobachten, dass das Velo wieder steht und erst noch mit der gesamten Ladung versehen ist<\/p><\/div><\/p>\n

Der Regen bleibt uns in Hue an den ersten zwei Tagen treu. Wir verlassen trotzdem unser wasserdichtes Hotelzimmer und laufen in Richtung der ber\u00fchmten Zitadelle von Hue, in welcher sich die Verbotene Stadt (die Palastanlage der Nguyen-Dynastie, die von 1802 bis 1945 die vietnamesischen Kaiser stellte), die nach dem Vorbild in Peking entstand und 1993 zum UNESCO-Weltkulturerbe erkl\u00e4rt wurde, befindet. Die Anlage war w\u00e4hrend der sogenannten Tet-Offensive 1968 stark besch\u00e4digt worden und zeigt sich inzwischen so restauriert, dass sie \u2013 obwohl noch nicht vollst\u00e4ndig wieder hergestellt \u2013 ein Magnet f\u00fcr Touristen aus nah und fern ist. Bei der Tet-Offensive handelt es sich um eine Reihe milit\u00e4rischer, offensiver Operationen der nordvietnamesischen Armee und des Vietcong zwischen dem 30. Januar und dem 23. September 1968 im Rahmen des Vietnamkrieges. Sie begann als \u00dcberraschungsangriff am Vorabend des vietnamesischen Neujahrsfestes (das sind die wichtigsten Feiertage in Vietnam und dauern jedes Jahr 10 Tage in welchen das \u00f6ffentliche Leben stillsteht – so fahren nicht einmal mehr die Z\u00fcge in dieser Zeit) , des T\u1ebft Nguy\u00ean \u0110\u00e1n, das am 31. Januar 1968 stattfand. Die Vietcong erlitten derartig schwere Verluste, dass sie laut General V\u00f5 Nguy\u00ean Gi\u00e1p in den n\u00e4chsten vier Jahren zu keinen gr\u00f6\u00dferen Operationen mehr f\u00e4hig waren. Die Verluste des Vietcongs w\u00e4hrend der Offensive sind auf mindestens 50.000 bis 100.000 Mann gesch\u00e4tzt worden, was mehr als der H\u00e4lfte der Vietcong-K\u00e4mpfer entsprach. Von diesen Zeiten zeugen heute nur noch ein paar alte Milit\u00e4rflugzeuge, Helikopter, Panzer und Flugabwehrkanonen, welche sich im Vorgarten des Vietnamesichen Revolutionsmuseum befinden und langsam aber sicher verrotten. Als wir aber ins Innere dieses Museums gehen um uns die Geschichtsschreibung aus Vietnamesicher Sicht anzuschauen, da werden wir schwer entt\u00e4uscht, denn hier sind gerade einmal ein paar alte Kanonen, ein grosser Holzanker, ein paar Tonkr\u00fcge und die Geschichte des Krieges gegen die Franzosen ausgestellt. Der Teil in dem der Vietnamkrieg gegen Amerika dargestellt wird ist leider bis auf weiteres geschlossen. Daf\u00fcr stellt sich der Besuch des Museums f\u00fcr uns als gef\u00e4hrlich heraus, denn da es wieder begonnen hat zu regnen, sind die Gehwege im Museum und sp\u00e4ter auch die Troittoirs in der Umgebung der verbotenen Stadt im h\u00f6chsten Grad rutschig. Dies f\u00fchrt dazu, dass jeder von uns vieren ein paar Mal gef\u00e4hrlich ins Schleudern ger\u00e4t.
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\n\"tmp_13550-015-DSC02418416380765\"<\/a>
\n\"tmp_13550-016-DSC02423-2031085788\"<\/a><\/p>\n

Der K\u00f6nigspalast ist zwar interessant, aber wir merken wieder einmal, dass wir nicht so Fan’s von historischen St\u00e4tten sind. Die Geb\u00e4ude der riesigen Anlage erinnern uns stark an die des K\u00f6nigpalastes in Seol. Im Thronsaal, einem der wenigen Geb\u00e4ude, welches in einem Zustand ist, wie er zur Abdankung des letzten Kaisers vor ca. 70 Jahren wahrscheinlich gewesen ist, tropft leider das Wasser durch das undichte Dach direkt neben dem vergoldeten Thron auf den Boden. Daf\u00fcr ist im n\u00e4chsten Raum die informative Computeranimation technisch auf dem neusten Stand. Dort wird auf einem hochaufl\u00f6senden Grossbildschirm die gesamte Anlage dargestellt, wie sie zu den verschiedenen Zeiten ausgesehen hat. R\u00fcr uns ist vor allem erstaunlich, dass die gesamte Anlage noch bis 1945 vollst\u00e4ndig in Gebrauch war. Erst die Tet-Offensive bedeutete das Ende der meisten Geb\u00e4ude der verbotenen Stadt da die Amerikaner sogar die Angriffe auf die damalige Hauptstadt Vietnams mit Napalm durchgef\u00fchrt hat und somit der noch nicht einmal 200j\u00e4hrigen Anlage, f\u00fcr dessen Erstellung man \u00fcber 30 Jahre ben\u00f6tigt hat, den Todesstoss versetzten. Wenn wir bedenken, dass das Ende des Vietnamkrieges mit mehr als vier Millionen Todesopfer erst vor 40 Jahren erfolgte, k\u00f6nnen wir uns einfach nicht erkl\u00e4ren, wieso wir westliche Touristen – darunter auch sehr viele US-Amerikaner – von den Vietnamesen so freundlich empfangen werden.
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\"Ein<\/a>

Ein Seitentor der Verbotenen Stadt<\/p><\/div>
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\"Farbenpr\u00e4chtige<\/a>

Farbenpr\u00e4chtige D\u00e4monen besch\u00fctzen die Tore zur Verbotenen Stadt<\/p><\/div>
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\"Wenn<\/a>

Wenn man genau hinschaut entdeckt man, dss diese 3D-Modaiks aus zerbrochenem Altagsgeschirr bestehen<\/p><\/div>
\n\"tmp_13550-017-DSC02414227490235\"<\/a>
\n

\"Der<\/a>

Der Haupteingang mit dem goldenen Tor, durch welches nur der K\u00f6nig das Recht hatte es zu benutzen<\/p><\/div>
\n

\"Br\u00fccke,<\/a>

Br\u00fccke, welche ebenfalls nur vom K\u00f6nig \u00fcberschritten werden durfte um zum Thronsaal zu gelangen<\/p><\/div>
\n

\"Die<\/a>

Die Ruinen der Verbotenen Stadt sind noch gut zu erkennen<\/p><\/div>
\n\"tmp_13550-024-DSC02467-606392332\"<\/a>
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\"Das<\/a>

Das Areal ist riesig, aber leider stehen nur noch ein paar wenige Geb\u00e4ude<\/p><\/div>
\n\"tmp_13550-026-DSC02490-96432399\"<\/a>
\n\"tmp_13550-027-DSC02496-1675525858\"<\/a><\/p>\n

Mit Rollern durch die riesigen Friedh\u00f6fe auf der Halbinsel von Thuan An und zum Sandstrand mit hohen Wellen, waghalsigen Fischern und viel Abfall<\/strong>
\nAlso die Accuweather App ist doch gar nicht so schlecht. Auf jeden Fall haben wir aufgrund der optimistischen Wetterprognose an unserer Reception zwei Roller f\u00fcr den heutigen Tag reserviert. Im Preis von 8 US$ ist ausser dem Benzin alles inbegriffen. Sogar ein Regenschutz f\u00fcr jeden von uns geh\u00f6rt zum Mietpaket. Einfach einen Helm f\u00fcr Gert zu finden ist gar nicht so einfach. Bei den Kindern ist es einfacher, denn die ziehen einfach ihren Head und die Kapuze ihrer Trainerjacke \u00fcber den Kopf und so h\u00e4lte der Helm mehr oder weniger. Schon bald befinden wir uns mit den beiden Automatic-Rollern auf den Strassen von Hue und versuchen nun uns so gut es geht in den chaotischen Verkehr auf Vietnams Strassen zu integrieren. Weit kommen wir nicht, denn bei der Roller\u00fcbergabe sagt man uns, dass wir zuerst einmal f\u00fcr 50’000 Dong (2.50 Sfr) tanken m\u00fcssen. Die Roller werden hier mit einem leeren Tank ausgeliefert. Das ist auf den ersten Blick etwas erstaunlich, doch wenn man es aus der Sicht der Vermieter betrachtet macht es durchaus Sinn. Denn diese entleeren jeden Abend die Tanks von allen Rollern, vermieten sie wieder mit leerem Tank und entleeren die Tanks nach der R\u00fcckgabe wieder. Welcher Touri w\u00fcrde schon auf die Idee kommen das zuviel getankte Benzin am Abend wieder abzulassen…;-) Wir denken da kommt doch eine ziemliche Menge an Benzin zusammen, die der Vermieter auf diese Weise umsonst bekommt und f\u00fcr sich selber gebrauchen oder an andere verkaufen kann. Aber was soll’s, wir schaffen die 400 m bis zur Tankstelle ohne Unfall und erk\u00e4mpfen uns sogar einen Platz an der Zapfs\u00e4ule. Diese sind st\u00e4ndig von 6 – 8 auf Benzin wartende Roller umgeben und der Tankwart resp. die Tankw\u00e4rtin h\u00e4ngen den Zapfhahnen gar nicht mehr zur\u00fcck sondern f\u00fcllen unabl\u00e4ssig Benzin in die wartenden Roller.
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\n

\"Erster<\/a>

Erster Bergpreis – wer schafft es hier zuerst bedient zu werden<\/p><\/div><\/p>\n

Nun geht es aber los unser Abenteuer Rollerfahren in Vietnam. Wir merken schon bald, dass alles gar nicht so schlimm ist wie es zu beginn ausgesehen hat. Schwierig gestaltet sich der Anfang. So m\u00fcssen wir gut darauf schauen eine L\u00fccke im Verkehr zu finden, in welche wir uns hineinzw\u00e4ngen k\u00f6nnen. Danach ist alles ganz einfach, denn man f\u00e4hrt einfach und achtet auf den Verkehr vor dem Roller – sollte von hinten etwas kommen, dann h\u00f6rt man es. Man muss einfach immer auf alles gefasst sein, denn es kann passieren, dass man langsamere Verkehrsteilnehmer \u00fcberholen, vor anderen Verkehrsteilnehmer, freilaufenden Tieren oder tiefen L\u00f6chern ausweichen oder auf seiner Spur entgegenkommenden Verkehrsteilnehmern ausweichen muss. Da man in Vietnam aber recht langsam unterwegs ist, ist das alles gar nicht so schlimm. Innerorts f\u00e4hrt man zwischen 25 und 30 km\/h. Ausserorts sind die meisten mit ca. 40 km\/h unterwegs. Nur ganz wenige fahren schneller und auch die Autos sind innerorts mit der selben Geschwindigkeit unterwegs wie die Roller und das macht die Sache ebenfalls einfacher. Nur vor den Lastwagen und den Bussen muss man sich in Acht nehmen, aber die erkennt man an der lauten Hupe schon von weitem und hat somit gen\u00fcgend Zeit ein sicheres Pl\u00e4tzchen ihrgendwo am Strassenrand zu suchen um dort zu warten bis die Gefahr vor\u00fcber ist.
\n\"tmp_13550-030-DSC02531-1044881679\"<\/a>
\n

\"Wenn<\/a>

Wenn der den Verkehr mit einer Hand schafft, dann sollten auch wir es schaffen<\/p><\/div>
\n\"tmp_13550-038-DSC025521635817291\"<\/a><\/p>\n

Von Hue bis wir die Ortschaft von Thuan An erreichen befinden wir uns immer innerhalb von H\u00e4usern. Und auch auf den ersten Kilometern \u00fcber die Halbinsel von Thuan An \u00e4ndert sich das Strassenbild nicht wesentlich. Von der grossen Br\u00fccke hin\u00fcber zur Halbinsel k\u00f6nnen wir zwar viele Fischer bei ihrer Arbeit auf Booten und an Fischfallen beobachten, aber anschliessend befinden wir uns wieder auf der Strasse und da links und rechts Geb\u00e4ude stehen sehen wir vom Meer auf beiden Seiten nichts. Die Geb\u00e4ude der Stadt verschwinden dann schon bald einmal, aber nun befinden sich links und rechts von der Strasse riesige Gr\u00e4ber. Die Halbinsel scheint ein einziger grosser Friedhof zu sein. Wir erfahren sp\u00e4ter, dass es vor allem Vietnamesen sind, welche ins Ausland gegangen sind, die sich hier ein grosses Grab leisten.
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\"\u00dcber<\/a>

\u00dcber Kilometer sieht es links und rechts der Strasse so aus<\/p><\/div>
\n

\"Nein,<\/a>

Nein, es handelt sich hier weder um eine Br\u00fccke nur f\u00fcr Zweir\u00e4der, noch gilt auf der Br\u00fccke Einbahnverkehr. So sieht es um die Mittagszeit auf einer ganz normalen Hauptstrasse aus<\/p><\/div>
\n
\n

\"Zwischen<\/a>

Zwischen Festland und der Halbinsel wird viel Fisch gez\u00fcchtet<\/p><\/div>
\n\"tmp_13550-035-DSC02539-159172315\"<\/a>
\n\"tmp_13550-036-DSC025431888393912\"<\/a>
\n

\"Die<\/a>

Die Behausungen der Vietnamesen werden immer einfacher<\/p><\/div>
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\"Und<\/a>

Und immer mehr Abfall liegt neben und auf der Strasse<\/p><\/div>
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\"Daf\u00fcr<\/a>

Daf\u00fcr werden die Gr\u00e4ber immer gr\u00f6sser und prachtwoller<\/p><\/div>
\n\"tmp_13550-042-DSC02573-81805747\"<\/a>
\n\"tmp_13550-043-DSC02558238936729\"<\/a>
\n

\"Und<\/a>

Und wir kommen an immer gr\u00f6sseren und pr\u00e4chtigeren Tempeln vorbei<\/p><\/div>
\n\"tmp_13550-045-DSC02568507910596\"<\/a><\/p>\n

Irgendwann probieren wir eine der vielen Strassen, die in diese Gr\u00e4bersiedlung f\u00fchren aus und haben Gl\u00fcck denn nachdem wir durch riesige Gr\u00e4berfelder und kleine, mit lebenden Menschen bewohnte D\u00f6rfer gefahren sind erreichen wir das Meer. Schon in der D\u00fcnung liegt \u00fcberall Abfall herum. Ausgemergelte H\u00fchner rennen zwischen Kakteen, Palmen und Gr\u00e4bern umher und durchw\u00fchlen den Abfall nach etwas essbarem. Das stark aufgew\u00fchlte Meer hat eine braune, dreckige Farbe und der viele Abfall auf dem feinen, langen Sandstrand vermag unseren ersten Eindruck auch nicht zu verbessern. Am Strand begegnen wir einer Gruppe M\u00e4nner, die mit einer sehr einfachen Fischerrute vom Strand aus kleine Fische fangen. Die Fischerrute ist wirklich sehr einfach, besteht sie doch lediglich aus einem Bambusrohr an welchem am oberen, d\u00fcnneren Ende eine \u00d6se angebracht ist durch welche die Angelschnur l\u00e4uft. W\u00e4hrend sich am einen Ende der Angelschnur das Gewicht und diverse Angelhaken befinden, ist das andere Ende auf einer ca.15 cm Durchmesser grossen Plastikrolle aufgewickelt. Diese h\u00e4lt der Fischer in seiner Hand. Wenn er die Angel auswirft h\u00e4lt er die Rolle mit der aufgewickelten Angelschnur leicht schr\u00e4g damit die Angelschnur problemlos abwickeln kann. Und zum Einziehen des Hakens muss er einfach die Plastikrolle in seiner Hand so drehen, dass die Angelschnur wieder aufgewickelt wird. So einfach kann das Leben sein – aber wir m\u00fcssen auch anmerken, dass der Fischer in der Zeit in der wir am Strand sind nicht viel gefangen hat.
\n\"tmp_13550-047-DSC025751392048302\"<\/a>
\n

\"Auch<\/a>

Auch hier;Abfall so weit das Auge reicht<\/p><\/div>
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\"Anscheinend<\/a>

Anscheinend kann Stiropor wiederverwewndet werden, denn den sammeln die beiden Kinder auf dem Strand ein<\/p><\/div><\/p>\n

Noch schwieriger haben es da die Fischer, welche \u00fcber ein Fischerboot verf\u00fcgen. Wir k\u00f6nnen beobachten, wie ein solches, ca. 8 – 10 m langes, einfaches Holzboot ohne jegliche Aufbauten, vom Meer zur\u00fcckkommt. Bewegte sich das Fischerboot mit den vier oder f\u00fcnf Menschen an Bord auf dem offenen Meer einfach nur ein wenig auf und ab, sieht das bereits viel dramatischer aus sobald es sich in der Brandungszone befindet. Nun handelt es sich bei dem Boot eher um ein \u00fcberdimensioniertes und mit zu vielen Surfern beladenes Surfbrett. Die M\u00e4nner machen ihre Sache sicher nicht schlecht, denn sie versuchen jede Welle auszunutzen und auf den Strand zu surfen. W\u00e4hrend die Gischt das kleine Boot fast vollst\u00e4ndig umgibt sobald es von einer Welle mit grosser Geschwindigkeit in Richtung Strand geschossen wird, verschwindet das Boot fast komplett aus unserer Sicht sobald es sich im nachfolgenden, tiefen Wellental befindet. Die anderen Fischer h\u00f6ckeln gelassen in ihren Booten, welche sich hoch oben am sicheren Strand befinden. Doch als sich das ankommende Boot pl\u00f6tzlich quer zu den Wellen stellt, da kommt es nicht nur im Boot sondern auch am Strand zu einem erh\u00f6hten Aktionismus. Die Fischer springen aus ihren Booten und schauen gebannt zu den gegen die Wellen k\u00e4mpfenden Fischern in dem kleinen, von den Wellen wie ein Spielball herumgeworfenen Fischerboot. Zum Gl\u00fcck geht aber alles gut aus. Die M\u00e4nner auf dem Boot k\u00f6nnen den Kurs schnell wieder korrigieren und w\u00e4hrend ein Teil der M\u00e4nner damit beginnt Wasser aus dem Boot zu sch\u00f6pfen, l\u00e4uft das Fischerboot auf dem Strand auf Grund. Sofort eilen vom Strand noch einmal 10 – 15 M\u00e4nner zu dem angekommenen Boot. W\u00e4hrend sich die st\u00e4rkeren an den hinteren Teil des Bootes stellen, befinden sich die anderen am Ende, das dem Strand zugewendet ist. Das Boot wird nun von den M\u00e4nnern hinten angehoben und gedreht, wobei der vordere Teil des Schiffsrumpfes auf dem Sand als Drehpunkt dient. Dies wird anschliessend noch etwa 15 – 20 Mal gemacht und dann befindet sich auch dieses Schiff hoch oben am Ende des feinen Sandstrandes und ist in Sicherheit.
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\n\"tmp_13550-050-DSC02598-1662733301\"<\/a>
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\"MIt<\/a>

MIt solchen Booten fahren die Fischer hier aufs offene Meer<\/p><\/div>
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\"Ein<\/a>

Ein Fischerboot kommt vom Meer zur\u00fcck<\/p><\/div>
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\"Sobald<\/a>

Sobald es in die Brandung kommt sieht die Sache nicht mehr so gem\u00fctlich aus<\/p><\/div>
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\"Und<\/a>

Und immer wieder verschwindet es in einem Wellental<\/p><\/div>
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\"Um<\/a>

Um kurze Zeit sp\u00e4ter wieder wie ein Spielball auf der n\u00e4chsten Welle zu tanzen<\/p><\/div>
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\"Pl\u00f6tzlich<\/a>

Pl\u00f6tzlich steht es quer zu den Wellen und die M\u00e4nner haben grosse M\u00fche das Boot wieder gegen die Wellen zu wenden<\/p><\/div>
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\"Aber<\/a>

Aber zum Gl\u00fcck schaffen sie es rechtzeitig bis zum n\u00e4chsten grossen Brecher<\/p><\/div>
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\"Endlich<\/a>

Endlich steht das Boot auf dem Sand und kann mit vereinter Muskelkraft diverse Male gedreht werden<\/p><\/div>
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\"Und<\/a>

Und befindet sich schon bald in Sicherheit<\/p><\/div><\/p>\n

Nachdem unsere Kinder ausgiebig Sandburgen gebaut und tote Krabben seziert haben, laufen wir wieder zu unseren Rollern zur\u00fcck und setzen unsere Fahrt \u00fcber die Halbinsel fort. Wir befinden uns nun wirklich ausserhalb von Ortschaften. Auf einer Seite der Strasse befindet sich nun die mit Gras und B\u00e4umen \u00fcberwachsene Sandd\u00fcne, auf welcher sich auch jetzt noch in regelm\u00e4ssigen Abst\u00e4nden gr\u00f6ssere und kleinere Grabst\u00e4tten befinden. Auf der anderen Strassenseite hingegen, leuchtet uns junger, grasgr\u00fcner Reis in rechteckigen Feldern entgegen oder es befinden sich grosse Wasserbecken, die mit Erdd\u00e4mmen voneinander abgetrennt sind und in denen man Crevetten z\u00fcchtet. Damit diese Tierchen nicht von einem in das andere Becken k\u00f6nnen befinden sich bei den Durchfl\u00fcssen jeweils Fallen aus Bambus, welche eine solche Wanderung verhindern. Und da sich in diesen Wasserbecken auch noch vereinzelte Wasserb\u00fcffel herumtreiben sieht das Ganze wriklich romantisch aus – irgendwie so wie wir uns Vietnam vorgestellt haben.
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\"Der<\/a>

Der jung Reis leuchtet intensiv auf den Feldern<\/p><\/div>
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\"Und<\/a>

Und vor den H\u00e4usern ttehen grosse Heulager<\/p><\/div>
\n\"tmp_13550-063-DSC02658-1493344939\"<\/a>
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\"Wir<\/a>

Wir fahren hinaus zu den Crevettenfarmen<\/p><\/div>
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\"Mit<\/a>

Mit diesen Fallen wird verhindert, dass die Crevetten sich nicht in dei Freiheit, resp. in ein anderes Feld retten<\/p><\/div>
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\n\"tmp_13550-067-DSC02653147134045\"<\/a><\/p>\n

Hier draussen ist es nicht mehr so einfach etwas zu essen zu finden. In einer kleinen Ortschaft haben wir Gl\u00fcck und entdecken ein einfaches Restaurant in dem wir uns sogar auf die Terasse setzen und \u00fcber den Meeresarm blicken k\u00f6nnen, der die Halbinsel vom Festland trennt. Das Menu ist zum ersten Mal auf unserer Reise durch Vietnam nicht auf Englisch \u00fcbersetzt. Aber mit Hilfe von unserem Sprachf\u00fchrer und unseren Sprachapps auf dem Smartphone schaffen wir es ein paar Speisen auf der Karte zu erkennen. Auf jeden Fall treffen wir ein vorz\u00fcgliche Auswahl an Speisen. Zuerst bekommen wir die besten, in viel Knoblauch gebratene Crevetten serviert, danach folgt ein ebenfalls mit viel Knoblauch zubereitetes Gem\u00fcse, welches sehr stark an Morning Glory erinnert und in welchem auch noch ein paar, etwas z\u00e4he Fleischstreifen herumlungern. Auf dem dritten Teller befinden sich gebratene Nudeln, vermischt mit Gem\u00fcse, ein paar Fleischst\u00fccken und diversen Gew\u00fcrzen. Es schmeckt alles wirklich sehr gut. Und f\u00fcr das Ganze – also inklusive vier B\u00fcchsen Coca Cola – bezahlen wir am Schluss 290’000 Dong (14.- Sfr).
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\"Fast<\/a>

Fast h\u00e4tten wir den kleinen Eingang zum Restaurant \u00fcbersehen<\/p><\/div>
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\"Crevetten<\/a>

Crevetten in viel Knoblauch gebraten – was gibt es besseres?<\/p><\/div>
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\"Gem\u00fcse<\/a>

Gem\u00fcse mit Rind<\/p><\/div>
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\"Und<\/a>

Und vietnamesische Spagetti mit Gem\u00fcse und Schinken – alles ein kulinarischer Traum<\/p><\/div><\/p>\n

Nach ein paar Kilometern finden wir eine Br\u00fccke \u00fcber welche wir von der Halbinsel wieder zur\u00fcck auf das Festland gelangen. Unsere Benzinanzeigen sind bereits wieder auf leer, doch als wir einen Blick in den Tank werfen befindet sich dort immer noch einiges an Benzin. Eventuell wird auch die Tankanzeige so manipuliert, dass man immer meint kein Benzin mehr zu haben, damit man fr\u00fchzeitig tanken geht und den Roller am Ende des Tages mit so viel Benzin wie m\u00f6glich zur\u00fcckgibt. Wir verzichten auf jeden Fall bis auf weiteres auf einen Tankstop – leicht gesagt, denn hier draussen gibt es eh keine Tankstellen – und fahren zur\u00fcck nach Hue. Als wir uns auf einem Damm befinden, der an einer Entenfarm vorbeif\u00fchrt, halten wir an um ein Photo von den tausenden von herzigen, goldenen Bibelis zu machen. Pl\u00f6tzlich taucht ein kleiner Vietnamese auf, ruft uns etwas zu und kommt zu uns gelaufen. Als er neben mir steht, meint er, dass das seine Enten seien und das ich ihm f\u00fcr das Fotografieren etwas bezahlen solle. Ich bin im ersten Moment etwas erstaunt, fasse mich schnell wieder und lache ihn an. Da taucht pl\u00f6tzlich ein L\u00e4cheln auf dem Gesicht des Mannes auf und nachdem wir noch ein wenig versucht haben miteinander zu plaudern, verabschieden wir uns von ihm und fahren weiter in Richtung Hue.
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\n\"tmp_13550-069-DSC02666-1431458064\"<\/a><\/p>\n

Rechtzeitig vor dem Eindunkeln kommen wir wieder in Hue bei unserem Hotel an und geben unsere Roller nach einem intereressanten und trotz dem ver\u00fcckten Verkehr sehr friedlichen Tag zur\u00fcck.<\/p>\n

Unser Kulturprogramm ist in Hue noch nicht abgeschlossen, wir besichtigen die ber\u00fchmten K\u00f6nigsgr\u00e4ber<\/strong>
\nDa sich die diversen K\u00f6nigsgr\u00e4ber nicht direkt in Hue sondern etwas ausserhalb der Stadt befinden und der \u00f6ffentliche Nahverkehr in Vietnam zwar existiert, es aber keine \u00dcbersichtspl\u00e4ne gibt welcher Bus von wo und zu welcher Zeit wohin f\u00e4hrt, entschliessen wir uns ein weiteres Mal Roller zu mieten und es auf eigene Faust zu probieren. Wir m\u00fcssen quer durch die Stadt fahren. Eigentlich ist unser Plan zuerst zum Bahnhof zu fahren. Aber auf der grossen Kreuzung vor der Br\u00fccke \u00fcber den Perfumed River verl\u00e4sst mich der Mut und ich bringe es nicht fertig auf dieser Kreuzung links abzubiegen – die uns entgegenstr\u00f6mende Masse an Rollern,, Autos und Bussen ist einfach zu be\u00e4ngstigend und so schalte ich den linken Blinker halt wieder aus und tue so als ob wir sowieso geradeaus h\u00e4tten fahren wollen. So machen wir halt einen kleinen Umweg auf die andere Flussseite, fahren an der grossen Vietnam Flagge vorbei, die sich vor der Zitadelle befindet und von der ich nun doch noch ein Foto vor dem blauen Himmel machen kann. Auf der anderen Stadtseite fahren wir \u00fcber eine weitere Br\u00fccke wieder \u00fcber den Perfumed River zur\u00fcck und sind schon bald kurz vor unserem ersten Prunkgrab. Aber bevor wir dort ankommen machen wir einen Halt an einem Stand an dem man R\u00e4ucherst\u00e4bchen herstellt. Dort k\u00f6nnen wir zusehen, wie die Duftmasse von Hand auf die d\u00fcnnen Bambusst\u00e4ngel aufgetragen wird. Die diversen Farben der R\u00e4ucherst\u00e4bchen kommen aber nicht von den verschiedenen Duftmassen, sondern schlicht und ergreifend von den Bambusst\u00e4ngel, welche einfach mit verschiedenen Farben eingef\u00e4rbt werden.Nachdem wir ein paar R\u00e4ucherst\u00e4bchen gekauft haben fahren wir weiter zum Prunkgrab von Tur Duc.
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\"Wir<\/a>

Wir st\u00fcrzen uns in den Morgenverkehr von Hue<\/p><\/div>
\n\"tmp_13550-077-DSC02670-1579865774\"<\/a>
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\"R\u00e4ucherst\u00e4bchenverkauf,<\/a>

R\u00e4ucherst\u00e4bchenverkauf, ein sicheres Zeichen, dass wir uns einem Heiligtum n\u00e4hern<\/p><\/div>
\n\"tmp_13550-079-DSC02680569751529\"<\/a>
\n\"tmp_13550-080-DSC02679-1174345552\"<\/a>
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\"Und<\/a>

Und so werden sie hergestellt, die R\u00e4ucherst\u00e4bchen – jedes einzeln und nat\u00fcrlich von Hand<\/p><\/div>
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Bereits auf der Strasse vor den Grabanlagen werden wir mit offenen Armen empfangen. Denn kaum sieht man uns auf unseren Rollern kommen, springen die Restaurantbesitzer auf die Strasse und rufen uns zu, dass wir die Roller bei ihnen f\u00fcr “No Money” abstellen k\u00f6nnen. Wir suchen uns ein Restaurant bei welchem uns die Besitzerin nicht gleich von der Strasse holt und schauen uns zuerst einmal die Grabanlagen an. Die Erbauer dieser St\u00e4tten werden immer als Emperor bezeichnet. Wir fragen einen Tourguide ob es sich dabei um Kaiser oder K\u00f6nige gehandelt hat. Er meint, dass man es eher mit K\u00f6nigen \u00fcbersetzen sollte, denn in dieser Zeit war ja der Einfluss der Chinesen sehr gross und diese waren oder sind immer noch der Ansicht, dass es nur einen Kaiser auf unserer Erde gibt und das ist der chinesische Kaiser. Aber was solls, so wichtig ist das nun auch wieder nicht und bei der Besichtigung dieser Grabst\u00e4tte stellen wir wieder einmal fest, dass wir sicher nie an einer gef\u00fchrten Kulturreise mitmachen werden. Diese alten Prachtbauten sehen zwar gut aus und es lohnt sich ein paar dieser Bauwerke etwas genauer anzuschauen aber genau zu wissen wer da wann mit wem und warum gelebt hat oder gestorben ist interessiert uns eigentlich gar nicht so fest. Auch unsere Kinder versp\u00fchren schon bald wieder den Drang weiterzuziehen und so verlassen wir dieses Grab eines verschwenderischen und unter Minderwertigkeitskomplexen leidenden – er war nur knapp 1.40 gross – K\u00f6nig oder Kaiser, trinken etwas im Restaurant wo wir unsere Roller abgestellt haben und setzen uns dann wieder auf unsere Roller und fahren einfah ein wenig \u00fcberland um zu sehen wie die gew\u00f6hnlichen Menschen – die ja viel wichtige sind als irgendwelche Kaiser, K\u00f6nige, Politiker oder sonstige Ber\u00fchmtheiten – heute leben.
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\"Bereits<\/a>

Bereits zu Lebzeiten hat sich der Kaiser hier mit seinen 104 Frauen und etlichen Konkubinen vergn\u00fcgt<\/p><\/div>
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\"In<\/a>

In diesem Geb\u00e4ude befindet sich der Thronsaal<\/p><\/div>
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\"Das<\/a>

Das Dach ist kunstvoll gedeckt<\/p><\/div>
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\"Und<\/a>

Und der Dachgiebel kunstvoll verziert<\/p><\/div>
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\"Der<\/a>

Der kleinere der beiden Thr\u00f6ne ist der des Kaisers, da er lediglich 1.40 “gross” war und deshalb auch unter einem Minderwertigkeitsgef\u00fchl litt<\/p><\/div>
\n\"tmp_13550-083-DSC02741-1093333331\"<\/a>
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\"Auch<\/a>

Auch diese W\u00e4chter sind nicht gr\u00f6sser als 1.40m<\/p><\/div>
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\"Zu<\/a>

Zu der Zeit war es \u00fcblich, dass der Sohn die guten Taten des verstorbenen K\u00f6nigs in solchen Geb\u00e4uden niederschreibt – da dieser K\u00f6nig keine S\u00f6hne hatte schrieb er seine Lobpreisung gleich selber<\/p><\/div>
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\"Und<\/a>

Und das Beste am Ganzen ist, dass sich der K\u00f6nig nach seinem Tod nicht hier sondern an einem geheimen Ort beerdigen liess, da er panische Angst vor Grabr\u00e4ubern hatte<\/p><\/div>
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\"Unterwegs<\/a>

Unterwegs im Hinterland von Hue in Richtung Laos<\/p><\/div>
\n\"tmp_13550-093-DSC027791377905466\"<\/a>
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\"Das<\/a>

Das aktuelle Leben der Menschen hier ist so viel interessanter als diese alten Grabst\u00e4tten<\/p><\/div>
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\"Und<\/a>

Und wir machen immer mal wieder Pause f\u00fcr einen feinen, vietnamesischen Kaffee<\/p><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den K\u00f6nigspalast kann man sich auch im Regen anschauen Auf Hue ist verlass, denn schliesslich befindet es sich in Zentralvietnam, dass mit etwa 3350 mm Regen pro Jahr das niederschlagsreichste Gebiet von Vietnam ist und darum muss es hier ja… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2040,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,10,5,27],"tags":[20],"class_list":["post-2038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuell","category-asien","category-reisen","category-vietnam","tag-stadtbesichtigung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mostly-harmless.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mostly-harmless.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mostly-harmless.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mostly-harmless.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mostly-harmless.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2038"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.mostly-harmless.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2138,"href":"https:\/\/www.mostly-harmless.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2038\/revisions\/2138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mostly-harmless.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mostly-harmless.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mostly-harmless.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mostly-harmless.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}